Korektně dle Béma
4.11.2008
děs běs
Bém je jeden z mála politiků, kterého sice nemám rád (nemám rád žádného politika), ale tak nějak ho nemám rád méně, než většinu jiných politiků.
Avšak je spousta výhrad, které vůči němu mám. Respektive vůči jeho pražskému působení. Ať už je to Olympiáda, nebo libovolný z mnoha dojebaných, či zkorumpovaných projektů.
Pak je zde věc, která mě trápí ještě více. Zjistil jsem, že už nemůžu sledovat mainstreamová média. Od té doby, co jsem se naučil separovat politicky korektní žvásty a vypreparovat jádro sdělení, se mi chce při čtení novin, nebo sledování zpráv v televizi pravidelně blít a nebýt Helicidu, gastroezofageální reflux mi vmete obsah žaludku až do nosu.
Opět jsem ve schránce objevil plátek zvaný Listy hlavního města Prahy. Hned zpočátku mě do ksichtu praštil článek s názvem Praha bude zeleným městem. Tam se Útvar rozvoje hl. města Prahy bije v prsa, jak rozšiřuje zeleň v Praze a jak se vědci z Akademie věd ČR, lékaři a vůbec všichni ve své kritice nového územního plánu mýlí.
Tak trochu jsem se před nedávnem o tuto problematiku zajímal a tak opět čtu něco jiného, než je v článku napsáno. Článek se tváří, kdovíjak vyvrací kritiku akademiků, ale ve skutečnosti jen používá jako argument právě to, co akademici kritizují. Zelený pás v okolí Prahy není prostě dostatečný, a to i přes fakt, že v tom pásu bude zeleně více, než dřív. Stačí se podívat na seznam lokalit, kde je zelený pás plánován – Čakovice, Letňany, Ďáblice, Kolovraty... To všechno jsou lokality na okraji, nebo až za okrajem Prahy. Tento takzvaný zelený pás nikterak neřeší centrum Prahy, které je v současnosti postiženo extrémní a stále se zvyšující zátěží v podobě znečištěného vzduchu. Obzvlášť v létě se nedostatek zeleně projevuje zvýšenou prašností a nedostatečnou vlhkostí vzduchu. V zimě pak zeleň ustupuje úplně a problém je ještě horší. Smogová přikrývka nad Prahou je v posledních letech úděsná. Důsledkem je zhoršující se zdraví obyvatel Prahy. Stále častější záněty horních cest dýchacích, astma, ale i různé podoby kancerózních onemocnění. Nejvíce tyto důsledky dopadají na děti, jednak kvůli jejich nižší výšce, kdy mají ústa v úrovni, kde je vyšší koncentrace různých prachových a karcinogenních částic, druhak díky tomu, že je jejich organismus ve vývoji a každá takováto zátěž má později za následek různá chronická onemocnění, zhoršenou imunitu apod. Odhaduje se, že tato generace bude mít ve středním věku těžké zdravotní problémy, a to i vzhledem ke stylu života, stravě atd.
Zeleň působí jako přirozený filtr na různé prachové částice, CO2, tlumí hluk dopravy apod. Akorát musí být umístěna pravidelně ve všech částech města. Strčit ji na okraj Prahy a odškrtnout si v papírech kolonku Zajistit zeleň IMO opravdu nestačí. Pro obyvatele Michle, nebo Nuslí je pak informace o tom, že v Čakovicích bude park stejně hodnotná jako ta, že v Jižní Americe jsou velké pralesy.
Já nemám nic proti místnímu rozvoji a beru v úvahu i fakt, že díky rozvoji ve smyslu kancelářských a obytných budov a související infrastruktury s sebou nese i zvýšenou zátěž v podobě aut, avšak nesouhlasím už s tím, že je v pohodě zastavět každý volný flek v Praze barákama, a to i na úkor zeleně, kterou pak odsuneme někam na okraj, aby nám seděly tabulky. Místní rozvoj by měl být vyvážený a zeleň by měla být nedílnou součástí všech částí Prahy.
V souvislosti s tím existují samozřejmě další příčinné souvislosti, které nejsou nikterak bezvýznamné, avšak všichni se tváří, že ano. Víte jaké? Asi vás překvapím. Jsou to věci, které máme denně na očích, jen nám to už nepřijde.
- Zvyšující se objem tranzitní dopravy, která je úplně zvráceně vedena skrz město, a to z jediného prostého důvodu – není dokončen okruh. Představte si situaci, kdy párset lidí drží v šachu statisíce lidí. Přijde vám to divné? Ale tak to je. V místech, kudy má vést městský okruh, bydlí lidé, kteří soustavně blokují výstavbu. Já chápu, že se jim představa dálnice za vsí nelíbí, ale na druhou stranu mě s tím fakt serou. Týká se to i jich, neboť popojíždějící kamiony generují megatuny smradu, a ten dosáhne samozřejmě i na ně.
- Zpomalovače v podobě retardérů, zvýšených přechodů, nebo stále častějších semaforů na každém přechodu. Jen po cestě do práce a z práce mám těchto zvráceností několik. Přechod, který je využívaný minimálně, denně zpomalí tisíce aut. Ty musí přibrzdit, podřadit, popřípadě zastavit (v případě semaforů) a za přechodem zase akcelerovat. Každý normální člověk ví, že při akceleraci auto spotřebovává i dvakrát víc paliva, což znamená, že generuje dvakrát víc CO2 a prachových částic. Každé přibrždění odírá destičky a uvolňuje do ovzduší rakovinotvorné látky. Zní to jako banalita, ale uvědomte si, že denně v Praze vyjde několik set tisíc aut. A to zdaleka nemluvíme jen o osobních autech, nýbrž o dodávkách, nákladních autech, kamionech... Inženýři, kteří navrhují křižovatky, retardéry, semafory atd., nemyslí příliš koncepčně. V návrzích jednotlivých částí dopravní infrastruktury je citelně znát populismus a bezinvenčnost. Jak jinak si mám vysvětlit hlavní ulice o délce třeba půl kilometru, na kterých je třeba pět semaforů při dvou křižovatkách, přičmž tyto semafory nejsou ani synchronizovány a doslova nutí štrůdl aut každých sto metrů zastavit? Hromady retardérů v místech, kde je pěší provoz jen dvě hodiny denně? Atd. atd...
Podepsal jsem tedy petici, ale to má IMO minimální význam. Jediná možnost, kterou vnímám z dlouhodobého hlediska jako nejlepší řešení je odstěhovat se.
A co dál? Třeba úžasně objevný článek o Měření rychlosti v Praze. Že prý má pozitivní výsledky. Dokládají to výsledky z úsekových měření a mobilních měření, která se vesměs provádějí na stejných místech. Kristepane. Jistěže za poslední tři roky v těchto místech zlepšilo skóre. Já osobně, jak vidím bílou čáru na zemi a kameru nahoře, zpomaluji už tak nějak instinktivně. V podstatě již většinu těchto míst znám a jezdím většinu tras v podstatě stejně. Rychleeeeeeee, pomalu, rychleeeeeeee.
Úžasný je také článek, jak MP pomáhá v Praze turistům. Při jeho čtení jsem si vzpoměl na scény jako ta na Karlově mostě, kdy otylý strážník vyslechl anglickou žádost o radu dvou japonských turistů a pak jim s bohorovným klidem česky odpověděl: "Se nauč česky, čuráku, když něco chceš v Čechách!"
Samozřejmě se poplácali po rameni ohledně digitalizace v souvislosti s vyměněnou anténou na žižkově, pochlubili se novými cyklostezkami (mrkněte někdy na nábřeží jak výýýýbornou cyklostezku tam vyrobili), atd. atd. A mezí tím vším samozřejmě hromada reklamy.
Ale i jinak bomba časák. Připadám si jak při čtení Rudýho práva.
Komentáře
(@Teo, 04.11.2008, 23:50:50)
A tenhle znáš? Jak Anglán objednává telefonicky 2 romy na pokoj 222... Foneticky: Tů rums tu rům tů tů tů. A recepční na to: Tramtadadá, ty debile! :)
tisková oprava: (@Teo, 04.11.2008, 23:52:05)
2 rumy... certainly.
(Lokutus - WWW, 04.11.2008, 23:59:28)
Tím chceš říci, že kecám, předpokládám. :-)
(dond, 05.11.2008, 09:29:29)
Jojo, budování vlastního image, to Pavlíkovi jde. Bohužel mu to asi pořád dost lidí žere. Kdo někdy nahlídnul pod pokličku financování a správy městských příspěvkových organizací, ví svý...
Městská banka, cyklostezky, DPP, OpenCard, obchvat, územní plán, letiště, rychlodráha na letiště, knihovna na Letné, Nádraží Praha střed. To všechno jsou (jen některé) "úspěšné" projekty magistrátu za poslední roky. Ale nic se neděje, karavana táhne dál, peníze tečou.
Sere mě to. Jenom nevím, co s tím. Asi se fakt odstěhovat.
(Mod. - WWW, 05.11.2008, 11:22:42)
Nebo ty domečky, co si postavili s Vašíkem na Libeňském ostrově, taky moc pěkný:-))
Lokute, zeleň v centru? no tobě snad jebe:-))), dyť prodaj developerům i pozemky mezi paneláky, co na nich doposud bylo pískoviště, sušáky prádla a popelnice, aby tam mohli budovat další betonové krychle, nejmíň za 60.000 za m2:-(
(Jack, 05.11.2008, 12:18:52)
Ono si s tím stěhováním (pokud to nebude na vesnici) moc nepomůžeš. Jak tak pozoruju, je to skoro všude stejné. A už dlouho říkám (Cetero autem censeo...) že dobrá kvalifikace na městského radního by mohla být úspěšně dopařená hra Caesar...
Jack (Lokutus - WWW, 05.11.2008, 14:29:41)
Mí římané mě milovali. Stavěl jsem jim zahrady kolem každýho baráku, a to tam ani žádným autem nejezdili, natož cetero autem.
(nh, 05.11.2008, 21:13:32)
@Teo: sakra a ja som sa už zľakol, čo chce ten prasák s úbohými romami robiť... :)
2: @Teo (B3, 07.11.2008, 12:16:03)
S těmi romy by to určitě takhle vyprávěl J. Vojta, kdyby ještě žil. Anglicky: Two gipsies to room 222. [Tů džipsís to rům tů tů tů].
nejen zpomalovače (Fred - Mail, 07.11.2008, 12:50:42)
Nejen zpomalovače jsou k vzteku. Ono pouhé dostání se z bodu A do bodu B je místy díky jednosměrkám potíž. Zajímalo by mne zda někdy někdo počítal o kolik víc vyprodukují tyhle "ulehčení" spalin. BTW Istambul přes 10 mio obyvatel, za tři dny ježdění jsem nenarazil na jednosměrku a zákaz stání či zastavení a ty tři dny jsem taky nepotkal kolonu či nedej bože zácpu a nikdy jsem neměl problém zaparkovat, když jsem měl tu potřebu.
Nezávislé zprávy (evil - Mail - WWW, 07.12.2008, 19:21:10)
7.12. jsi si přihřál polívčičku odkazem v diskuzi na DF. To mě dovedlo až sem ;-)
Tak si taky přihřeju polívčičku: pokud chceš "jiné" zprávy, tady je máš: http://www.nezavislezpravy.cz